大家对于创酷这个名字可能有些陌生 ，小黄蜂它是外观万提上汽通用雪佛兰旗下的一款小型SUV，整体的酷似酷真课本外观设计完全按照年轻人的喜好打造。只是优惠友这款车的知名度比较低
，和家族里其他的升性兄弟车型相比
，销量也有些惨淡 。价比但实际上雪佛兰创酷的雪佛小学综合实力并不差 ，现在终端还有1.5万的兰创里面优惠，性价比得到了优化。拼的内

2022款雪佛兰创酷上市去年5月，日本容网到现在已经过去了一年多的中文时间，也到了改款的曝光怕引节点 。于是起误乎，上汽通用雪佛兰在今年7月推出了全新一代创酷 ，小黄蜂新款车型不仅增加了新的外观万提配色 ，在外观设计上也花费了不少心思，看起来就像是一辆迷你版的“小黄蜂”。2023款雪佛兰创酷RS心中光芒金配色，和雪佛兰全新紧凑型SUV星迈罗的配色一样，更贴合大黄蜂的形象
。新车的前脸依旧配备了大尺寸的蜂窝状中网，熏黑的中网使前脸看上去更稳重。LED日间行车灯与上通风口相连 ，锐利的造型像睁开眼的猫头鹰，营造出了不错的气场。中网上增加了RS车型专属的红色车标 ，进一步凸显了新车的身份。广告胆小者勿入！五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始！×侧面看是标准的小型SUV设计 ，棱角分明的腰线彰显出了美系SUV的力量感
。17英寸铝合金轮圈采用亮面和枪灰色相间的搭配 ，造型和上一代车型保持了一致，看上去运动特点比较明显 。尾部则用简单的线条勾勒出了饱满的轮廓，黑色的车标位于分体式尾灯中间，辨识度十足
。后包围上的黑色饰板很宽大，提升了尾部的视觉高度。新款车型还在下方增加了下扰流板 ，体现出了新款创酷的跨界风格。这个部分是新款创酷的全新设计，也和老款车型形成了明显区别 。车身尺寸没有进行任何调整，车长依旧是4270mm，宽1791mm
，高1627mm（1610mm），轴距为2570mm  。长度是标准的小型SUV尺寸 ，轴距表现可圈可点 。关于乘坐空间的表现，我们在内饰的部分再详聊
。虽然是一款售价10万出头的小型SUV，但雪佛兰创酷的内饰设计显得很有档次感 ，10.25英寸液晶屏和10.25英寸中控屏交叠在一起 
，为车内增添了科技感。但因为是一款入门级车型，车企在车机方面给予的支持有限 ，所以液晶仪表盘和中控屏的UI设计显得很基础。广告从秘书起步 ，十年内无人超越 ，以一己之力力挽狂澜成就一段传奇×好在中控屏的功能很齐全 ，小雪OS系统支持语音识别 、远程OTA。并且中控台的下方增加了无线充电板，这在老款车型上是不具备的，用车体验得到了大大改善。此外 ，新车的智能化配置也进行了全面升级，2023款雪佛兰创酷全系标配电子手刹、自动驻车、坡道起步辅助等
。这些功能对新手司机非常友好，尤其是坡道辅助系统。遇到半坡时 ，如果没有坡道辅助系统可能会频繁熄火 ，有了坡道辅助系统，也不用担心起步时车辆后溜，与其他车主发生碰撞了，一定程度上提升了行车安全。中高配车型上的配置更加全面，除了上面我们提到的这些标准配置外，还增加了车道保持辅助 、碰撞缓解制动等系统。下面我们再来聊一聊雪佛兰创酷的座椅，作为一款主打年轻市场的车型 ，雪佛兰创酷全系标配一体式运动风格座椅 ，视觉上就显得很年轻。并且座椅全部为仿皮材料，边缘用红色缝线缝制
，进一步提升了车辆的运动感。入门级车型的主驾驶座椅没有加热功能，相对而言没有中高配车型的座椅加热功能来得舒适。座椅的填充比较厚重
，但并不像沙发一样柔软，对人体还是有一定支撑性的。2570mm长的轴距使雪佛兰创酷的后排空间得到了保障，1米78的人坐在后排座椅上，距离前排还能剩余一拳空余，头部也留有足够的活动空间 。在小型SUV当中
，雪佛兰创酷的空间表现还是挺让人满意的。2023款车型的改变主要集中在外观的细节以及内饰的配置方面 ，动力和上一代车型完全一致，EcoBoost 1.5T发动机匹配钢链式CVT无级变速箱，为整车带来了184匹的马力，账面数据上足够诱人。实际驾驶的过程中，这套动力系统在低转速扭矩时表现也很出色 ，初段的动力响应很积极。高速时动力衰减也不像其他同排量车型那么明显 ，还是能给人带来一定底气的。雪佛兰创酷的设计风格 、动力配置在同级别中表现确实不俗，10万左右的价格也符合小型SUV的定位。现在这款车终端有1.5万元优惠，入门级价格降到了9万多，比之前有了更高的性价比 。但是和国产车相比  ，价格上的优势就不是很明显了，这个因素或许也是影响销量的主要原因。